Очікується, що нова стратегія імпорту водню допоможе Німеччині краще підготуватися до зростання попиту в середньостроковій і довгостроковій перспективі. Тим часом у Нідерландах ринок водню значно зріс у порівнянні з попитом і пропозицією в період з жовтня по квітень.
Уряд Німеччини прийняв нову стратегію імпорту водню та похідних водню, встановлюючи рамки «терміново необхідного імпорту до Німеччини» в середньо- та довгостроковій перспективі. Уряд передбачає, що в 2030 році національний попит на молекулярний водень, газоподібний або рідкий водень, аміак, метанол, нафту та паливо на основі електроенергії складе від 95 до 130 ТВт-год. повинні бути імпортовані з-за кордону». Уряд Німеччини також припускає, що частка імпорту продовжить зростати після 2030 року. Згідно з початковими оцінками, до 2045 року попит може зрости до 360-500 ТВт-год водню та приблизно 200 ТВт-год похідних водню. Імпортна стратегія доповнює Національну водневу стратегію. іінші ініціативи. «Таким чином, стратегія імпорту створює інвестиційну безпеку для виробництва водню в країнах-партнерах, розвитку необхідної інфраструктури імпорту та для промисловості Німеччини як клієнта», – сказав міністр економіки Роберт Хабек, пояснюючи, що метою є диверсифікація джерел постачання як якомога ширше.
У період з жовтня 2023 року по квітень 2024 року голландський ринок водню значно виріс у порівнянні з попитом і пропозицією, але жоден проект у Нідерландах не просунувся далі на стадії розробки, повідомила ICIS, підкресливши відсутність остаточних інвестиційних рішень (FID). «Дані з бази даних проекту ICIS Hydrogen Foresight показують, що оголошена потужність виробництва водню з низьким вмістом вуглецю зросла приблизно до 17 ГВт до 2040 року станом на квітень 2024 року, причому 74% цієї потужності, як очікується, буде запущено до 2035 року»,сказавлондонська розвідувальна компанія.
RWEіTotalEnergiesуклали угоду про партнерство для спільної реалізації проекту офшорної вітроелектростанції OranjeWind у Нідерландах. TotalEnergies придбає у RWE 50% акцій офшорної вітроелектростанції. Проект OranjeWind стане першим проектом системної інтеграції на голландському ринку. «RWE і TotalEnergies також прийняли інвестиційне рішення щодо будівництва морської вітроелектростанції OranjeWind, яка матиме встановлену потужність 795 мегават (МВт). Постачальники основних комплектуючих вже обрані»,сказавнімецькі та французькі компанії.
Ineosзаявив, що здійснить близько 250 доставок клієнтам у німецьку область Рейнберг за допомогою вантажівок Mercedes-Benz GenH2 Trucks, щоб зрозуміти технологію паливних елементів у реальних умовах експлуатації, з амбіціями розширити поставки до Бельгії та Нідерландів наступного року. «Ineos інвестує у виробництво та зберігання водню та надає йому пріоритет. Ми віримо, що наші інновації ведуть у створенні чистішої енергетичної екосистеми, серцевиною якої є водень», — сказав Воутер Блюкс, бізнес-директор Hydrogen Ineos Inovyn.
Airbusоб’єднався з орендодавцем літаків Avolon для вивчення потенціалу літаків, що працюють на водневому двигуні, що стало першою співпрацею проекту ZEROe з операційним орендодавцем. «Оголошені на авіасалоні у Фарнборо, Airbus і Avolon дослідять, як майбутні літаки з водневими двигунами можуть бути фінансовані та комерціалізовані, а також як вони можуть бути підтримані бізнес-моделлю лізингу», — йдеться в заяві Європейської аерокосмічної корпорації.сказав.
Час публікації: 29 липня 2024 р